Konwersja roweru trekkingowego na elektryczny

Konwersje rowerów trekkingowych

Posiadając lub wybierając rower trekkingowy zakładasz prawdopodobnie pokonywanie dłuższych tras czyli wielogodzinne lub nawet wielodniowe wycieczki. Jak sama nazwa wskazuje tego typu konstrukcja służy do turystyki i poruszania się w dość zmiennych warunkach terenowych (drogi utwardzone, nieutwardzone, o zróżnicowanej nawierzchni, długich podjazdach o różnym procencie nachylenia terenu). Rower niejednokrotnie wyposażony jest w bagażnik, sakwy, torby, które mają umożliwić zabranie niezbędnego wyposażenia. W takim przypadku będziemy mieli do czynienia z dość dużą wagą elektrycznego roweru trekkingowego.

Przy elektryfikacji powinniśmy zwrócić uwagę na rodzaj uzwojenia i moment obrotowy jednośladu. Silnik niekoniecznie ma być szybki. Powinien głównie możliwie wolno się grzać. W przeciwnym razie będziemy zmuszeni do częstych postojów. Często będziemy mieć do czynienia z takimi statystykami:

moc chwilowa silnika pomiędzy 800 a 1500 W,
moment obrotowy 90 Nm,
sterownik w zależności od silnika 30, 45 A.

Wyświetlacz nie ma większego znaczenia, a akumulator to już kwestia indywidualna. Z pewnością 48 V uzależniony dystansem, jaki chcemy pokonać na jednym ładowaniu. Jeżeli jest to nie więcej niż 40-60 km możemy wybrać pakiet wypinany, tak jak w przypadku roweru miejskiego. Ewentualnie można wyposażyć się w drugi zapasowy. Jednak w tego typu konstrukcjach preferowany jest akumulator montowany na stałe, indywidualnie projektowany i umieszczony w pojemniku o większej wydajności prądowej i zasięgu. Posiada on wiele zalet takich jak bezpieczeństwo, żywotność, obciążalność prądową, temperatura pracy, wygoda. Chcesz zelektryfikować swojego turystyka? Zrób zdjęcie, wyślij na naszego maila, podaj numer kontaktowy, a my zaproponujemy odpowiednie do Twoich potrzeb komponenty.